車のエンジン切った状態で音楽を良く聞くのですがこの場合聞き続けると バッテリーは上がると思います

マセラティ430の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

430 新車・見積もりに関する質問

マセラティ430の新車価格は
7,350,000円〜7,350,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マセラティ430の
排気量は、2789cc
エンジン：Ｖ型6気筒SOHC（E-M430）
最大馬力：225ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/55VR15後：205/50VR15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マセラティ430の中古価格
2,500,000円〜2,500,000円

マセラティ430のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マセラティ430のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マセラティ430の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

430 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マセラティ430のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マセラティ430の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マセラティ430購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55VR15 後輪:205/50VR15 430 (1990年式)
マセラティ430のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/maserati/1156389

マセラティ430のタイヤ交換を考えています。
マセラティ430のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マセラティ430でインチアップするなら何インチがオススメですか。

430 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マセラティ430のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マセラティ430を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55VR15 後輪:205/50VR15 430 (1990年式)
マセラティ430のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/maserati/1156389

トヨタのソアラに乗っている友人がいるのですが、他の友人たちにはレクサス SC430を所有していると言っているようです。
ソアラもSC430も同じと捉えてしまって良いのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

430 に関する質問

厳密に言えば、足回りのセッティングなどがちょっと違うケド、ほぼ同じ物。
見た目にはランプ類がちょっと違うのだけども、その差異はマニアにしか判らない程度のレベル。
外観では、普通の人はエンブレムで判断するしかありません。
ソアラの方がフニャフニャの足回りで、オジサン向けです。
SCの方がEU車的に足回りがしっかりしてきています。

テニスサークルを作ろうとしてメールが 来た50代の女性の方が、30年前の カワサキのラケットを使っていました。
女性の方いわく 『30年前のなので、今は売っていないから 大事に使わなくちゃ。
』 だそうです。
ピュアドライブでも、オススメしようと 思ったのですが、カワサキの30年前の ラケットが、好きなようです。
本人が、新しいラケットを買う気がない らしいので、無理に新しいラケットを オススメするのは、余計な、お世話だと 思いますか。
ちなみに、こうくんが、サークルを 作ろうとしたのは、2つサークルに入り ３ヶ月～半年で馴染めず、2つとも やめてしまったからです。
但し、サークルの運営は、むつかしいです。
2時間コートを取ったんですが、1時間で 練習が、暑くてきつくて途中で、やめました。
5分練習、5分休憩で、やってたんですけど。
こうくんの貧血症が、出て65分でギブアップ しました。
何が聞きたいかと言うと、 ①30年前のラケットを変えるように言う 必要は、ないか。
と ②サークルは、潰してしまって、運営を やめたほうが良いか。
と ③毎週、月曜の午後、続けたほうが、良いか どうか。
コート代は、2時間520円です。
1時～3時、か、3時～5時、か、5時～7時、か、 7時～9時、の時間帯が、あります。
④30年前のカワサキのラケットの変わりに オススメするとしたら、どんな感じのラケットか。
前回の質問のとき、使う人の状況を教えてくれないと アドバイスが出来ない。
と言われたので、一応の 雰囲気です。
50代の女性は、フォアストロークは、初中級者、 バックハンドストロークは、初心者で、サーブは 出来ないそうです。
ダブルスを組んだことが、ない そうです。
『テニスのルールは、分からない。
』 『ボレーの練習は、したことがない。
』 『ダブルスの試合は、したことがない。
』 『シングルスの試合を、したことがない。
』 『どう言う練習をしたら良いか、分からない。
』 そうです。
なので、こうくんは、サークル運営、初心者なので 2時間の練習スケジュールを、5分刻みか、10分刻み くらいで、作って、教えてもらえませんか。
[＾ェ＾] よろしく！（^人^）お願いします。
○○○○○○○○○○

430 に関する質問

こうくんって、誰？？

車から異音が出ていることに気が付き、ディーラーで見てもらったところ、左右のアウタージョイントベアリングから異音がしているので、ドライブシャフト・アッシー交換との事です。
修理後に、ハブベアリングだのロアアームジョイントだのもダメでした・・・みたいな追加整備が出るなら今回一緒にと思いますが、過剰整備は予算の無駄遣いになるので、ここで質問させていただきます。
【 質問 】 下記の状態だと、通常ドライブシャフト・ アッシー交換だけで大丈夫そうですか。
【 車種 】 ＢＨ５レガシィ、１０万４千キロ、１５年目、事故や脱輪なし。
ＫＹＢのダンパー（車高は落としてない）、タイヤ９分山２年目。
自動後退で４輪アライメント二年前実施。
①１～１５ｋｍ／ｈでミシッ、ギュシッ、という音が出る。
②３０～６０ｋｍ／ｈでコトコトッ、という音が出る。
③直進５０ｋｍ／ｈを超えてくると、ハンドルが若干左右にブレはじめ、小さい振動がハンドルに出てくる。
④３０ｋｍ／ｈ以上でハンドルを切るとコトコト音が出る。
左右とも同じ。
振動は直進より大きくなり、ハンドルだけでなくケツで少し振動を感じる。
⑤車庫入れ動作で左右へ目一杯近くハンドルを切っていても、何ともないです。
⑥スピードに応じて、キュッキュッキュッ音があります。
アクセルオンでは止み、アクセルオフで音が出ます。
⑦ドライブシャフトブーツ一度も破れなし。
交換歴なし。
何卒、よろしくお願いします。

430 に関する質問

③や④の症状からタイロッドエンドやロアアームのボールジョイントの不具合が想定されます。
が、機上点検で判断できるレベルのガタじゃないのでしょう。
なので「今は」正常。
と言われるかと思います。
交換するに越したことはありません。
過剰整備とは言え、無駄な整備ではありません。
中途半端にドライブシャフトだけ交換して、直らなかったらショック倍増。
手間も二度手間。
ディーラーが出す見積もりってのは、「音を消す見積もり」ではありません。
異音から想定される「作業の見積もり」です。
異音の点検からドライブシャフト交換を推奨され、ドライブシャフトを交換し、音が消えなくても文句は言えない。
音の修理とはそういうものです。
①②⑥あたりはドライブシャフトも関係している。
で⑤は頻繁に据え切りしているなら、ロアのボールジョイントやタイロッドエンドの磨耗に繋がるので、控えたほうが良い。

SC430について質問です。
ビートソニックのナビ取り付けキットを使い ナビをこうかんしたのですが、 リアのスピーカーからは音が出ていて 純正ウーファーも鳴っているのですが フロントス ピーカー、ツイーター共に 音が全く鳴りません何が原因なのでしょうか？ 配線は何度もやり直したり、確認したりしていますがわかりません わかる方回答お願い致します。

430 に関する質問

左前は鳴ってませんか？ 右前はナビのガイド音声を出すため 経路が違うことがあります ナビから直接フロントスピーカーに ラインを引き直すのが確実でしょうね

アイアンについてです。
現在ニューbreed、ライフル6.5 15年物を使用しています。
最近スリクソンz545NS980-Sを試打し７Ｉで150y→170yへ伸びました。
また430→415gバランスが D2.8→D2へ。
まだ試打 を1日しかしていませんので方向性が出るか不安で中古購入を迷っています。
バランスがさほど変わらないのでいいかもと思っているのですが、、、慣れるものなんでしょうか？いい感じだってので買いたいのですが、アドバイスをお願いします。

430 に関する質問

難しい質問をしますね‥。
貴方にそのアイアンが合うかどうか？‥、貴方のたった一回の試打での判断が合っているかどうか？‥を貴方のスイングすら見たことない人間に聞くのですか？ そんなの答えようがないと思いますが‥。
まあ、DUNLOP NEW BREEDといえば結構古いクラブなので、スリクソン Z545とではロフト角が3度程度は違うでしょう。
なので、10ｙ程度は飛距離は伸びて当たり前ですが、20ｙも伸びている理由が私には判りかねます。
シャフトが貴方に合っているのか、重量やバランスが合っているのか‥、どちらにしても貴方が自分で良いと思ったものを選ぶしかないのでは？ てか、どうせ考えは決まっているんじゃないの？ 自分が試打をして「おおぉぉ～～！これイイ～～！！」と思ったものを、他人に何か言われたくらいで納得して諦められるのかな‥？

ロードバイクについて質問があります。
予算と身長の都合上、2015 FELT ZW100 430size の購入を考えていますが、 女性向けとの事で悩んでいます。
私は男性で身長が154cmと低いのでフレームサイズからして 適合しそうで すが、このモデルとサイズは低身長の女性向けとなっているようです。
そこで、男性ですがこのモデルを実際に使っている方、或いはこのような事情に 詳しい方いましたらこのモデルのインプレやアドバイス等お願い致します。

430 に関する質問

私も、貴方と身長変わりませんが（１５７cm） オルカは一番小さいサイズの４８０でトップは５１０ 今乗ってるキャノンデールのEVOは５００のトップ５２０です 両方ともステムも１００mmくらいの付けて元気に走っています（笑 フレームは小さめの方がポジションは出しやすいって言いますけど 身長に拘らずにもう一度探してみてはいかがでしょうか？