2007年式 ドゥカティ モンスターS4Rのバッテリーがあがり、先日、新品バッテリーに交換しました

アウディS5の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

S5 新車・見積もりに関する質問

アウディS5の新車価格は
8,250,000円〜9,457,143円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディS5の
排気量は、2994cc 〜 4163cc
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（ABA-F5CWGF）
最大馬力：333ps 〜 354ps
燃費(JC08)：11(km/L)燃費(10•15)：10.6(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：255/35R19後：255/35R19
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディS5の中古価格
7,980,000円〜1,058,000円

アウディS5の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S5の燃費を教えてください。

S5 その他に関する質問

アウディS5の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディS5の燃費は、11(km/L)(JC08モード)10.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディS5を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11(km/L)10.6(km/L)3.0 4WD(201501〜)
11(km/L)10.6(km/L)3.0 4WD(201404〜)
km/Lサムライブルー 11 リミテッド エディション 4WD(201405〜)
11(km/L)10.6(km/L)3.0 4WD(201201〜)
7.7km/L4.2 FSI クワトロ 4WD(200912〜)
7.7km/L4.2 FSI クワトロ 4WD(200908〜)
7.7km/L4.2 FSI クワトロ 4WD(200901〜)
7.7km/Lエクスクルーシブ 4WD(200906〜)
7.7km/L4.2 FSI クワトロ 4WD(200802〜)
アウディS5のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/797389

アウディS5のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディS5のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディS5の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

S5 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディS5のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディS5の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディS5購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2019年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2018年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2017年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2015年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2012年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2008年式)
アウディS5のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/797389

アウディS5のタイヤ交換を考えています。
アウディS5のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディS5でインチアップするなら何インチがオススメですか。

S5 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディS5のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディS5を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2015年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2012年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2009年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 S5 (2008年式)
アウディS5のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/797389

アウディS5の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、S5の燃費を教えてください。

S5 その他に関する質問

アウディS5の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディS5の燃費は、11(km/L)(JC08モード)10.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディS5を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11(km/L)10.6(km/L)3.0 4WD(201501〜)
11(km/L)10.6(km/L)3.0 4WD(201404〜)
11(km/L)10.6(km/L)3.0 4WD(201201〜)
7.7(km/L)4.2 FSI クワトロ 4WD(200912〜)
7.7(km/L)4.2 FSI クワトロ 4WD(200908〜)
7.7(km/L)4.2 FSI クワトロ 4WD(200901〜)
7.7(km/L)エクスクルーシブ 4WD(200906〜)
7.7(km/L)4.2 FSI クワトロ 4WD(200802〜)
アウディS5のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/797389

ロードバイクの5〜6万くらいで探してたら 以下の3つのロードバイクを見つけました。
どれが 一番いいと思いますか？ できれば 理由もつけてお願いします。
merida raid80 https://item.rakuten.co.jp/cyclemarket/jan040620162207/ fuji https://item.rakuten.co.jp/mapsports-syuppin/2717000767106/?scid=af_sp_etc&sc2id=276497858 ルイガノ https://item.rakuten.co.jp/cyclemarket/jan044020154605/?s-id=shop_recommend もし 他にもこのくらいの価格帯で よいのがあれば 教えていただければ 幸いです。

S5 に関する質問

この中ならフジかルイガノですね。
理由は単純にコンポがride80はクラリス、フジとルイガノはソラです。
ただ、どのページのもサイズが全く違うので、自分の体格にあっているかよく確認したほうがいいですよ。
あとポジション知識はありますか？ ポジション出ていないロードは拷問器具なので、そういった知識がなければ、ロードは店頭で買ったほうがいいですよ。

スピニングリールの下巻きについてお聞きします．11バイオマスター２５００Ｓの浅溝タイプに下巻きは必要ですか？ 巻く予定のラインはシマノ セフィア G5 PE0.5号 150m です (リール仕様は、PEで0.6号200m) ． もし下糸が必要なのであればナイロンを何号何m巻けばよいでしょうか？

S5 に関する質問

悩みどころですね、僕なら巻きます。
ナイロン1~1.5号辺りですかね。
何mかは感覚としか言いようがありませんね、、分からなかったら釣具店でお願いするのが一番早くて正確ですヨ。

ムーヴ１７５Ｓに乗っています。
旧車は、化学合成油は良くないそうですが、この車は、旧車に入りますか？モービル1を検討中です。
オイル消耗が増加しており、300cc/1ヶ月、 0-20wを5-30に交換予定です。
よろしくお願いします。

S5 に関する質問

旧車に化学合成油が合わないなんてことは決してありませんよ。
大事なのはオイルの粘度です。
最近の低燃費車は、エンジンの潤滑部のクリアランスを詰めて、粘度の低いオイルを使いながらフリクションロスを低減させている為、エンジンが軽やかに回って低燃費化にもつながっているのですが、こういったエンジンに粘度の高いオイルを使うと、フリクションが極端に高くなって、ロス馬力が増えてしまうということで、粘度の高いオイルは推奨されてません。
逆に旧車に粘度の低いオイルを使うと、エンジンの衝撃をオイルが吸収できなくなって、エンジンのノイズがガサツになる場合もあるし、潤滑部に形成される油膜がせん断し易くなって、転送面を痛めやすいといった事もある為、エンジンオイルは、メーカーが指定する粘度の物を使うのが理想的と言えるでしょう。
一か月に何km走行されるのかが分かりませんが、オイル消費が300cc/月という事なら、5W-30や、10W-30でも構いませんが、品質の良いオイルに変える事で消費量が改善されるという分けでは無いので、余り高価なオイルにする必要性は無いので、メーカーが指定するオイルより、ワンランク粘度の高いオイルを入れて、こまめに点検をしながら注ぎ足すという事でいいと思います。
因みにオイルの消費量が多いという事は、燃焼ガスもオイルパンやカム室側に抜けやすくなってるという事なので、ブローバイガスの排出量も増加して、オイルがスラッジや煤で汚れやすくなってる筈だから、早めのオイル交換もお勧めします。

今日は久しぶりの晴れ 皆さんバイクに乗りましたか？ 日本海側に住んでいると この時期は天候が悪くなかなかバイクに乗れません。
久しぶりにミドルスクーター（マジェＳ）に火を入れようとしたらチョットバッテリーがヤバかったです^^ 風は冷たいけど久しぶりに乗るバイクは良いですね 目的地までまっすぐ行けば５分もかからない所を今日は遠回りで１５分掛けてゆっくり回ってきました。
乗った人も乗らない人もどうぞ♪

S5 に関する質問

太平洋側関東では晴ればれ。
愛機ＳＲ400と250ＴＲ、ＪＯＧ達を走らせてきました。
わかってはいても冬のバイクは寒いですね。
楽しさ半分忍耐半分って感じでした。
春が待ち遠しいです。

プロスピAについてです。
下の画面の一番上段に表示されている5人のうち一人を覚醒したいのですが、誰がいいでしょうか？ 現在Sランクの先発投手が1人(大谷翔平)しかいないので、困っています。

S5 に関する質問

１番スペックが高いのでいいんじゃ だから、東浜かなー。

デュエルのアーマードSというPEラインの0.3号を使っているのですが、ショックリーダー(フロロの5ポンド)を結ぶとき、毎回締め込みで結束部の根元のPEラインが切れてしまいます。
舌で結び目を湿らせてから締め込んでいるのにほぼ100%切れます。
他のPEを使っている時はしっかり結べるのですが、このラインだけは切れてしまいます。
対処法などあれば教えてください。

S5 に関する質問

結び方が不明ですが、結束強度がどうのこうのと言う釣りに使う太さじゃ無いと思うので、摩擦係ノットは別として、抜けなければそれ程しっかり締め込む必要も無いと思います。

S15 NA車に乗ってます H14年式で15万km超えてます。
寒くなると症状がでてくるのですがエンジン冷えてる時に2〜3千回転あたりでアクセル踏んでるのに吹けずに回転が上がらず、急に吹けたりします。
2〜3千回転あたりでハーフアクセルしているときが顕著にでてきます。
どのギアに入れても同じ症状です。
ガス欠の症状に似ています。
回転が上がらない時はグググっとエンジンブレーキがかかるような感じです。
水温が60度あたりになるとこの症状は治ります。
夏場ではこの症状はでてきません。
この症状がでている間、必ずではありませんが動いていたバキュームメーターも針が動かなくなり70付近を指した状態で、アクセル踏んでも動かなくなります。
エンジン切って数分後にエンジンかけるとまたバキュームメーターは正常に動きますが、水温が60度あたりになるまではこの症状が出るので、またバキュームメーターが動かなることもあるし、水温が60度超えてしまえばバキュームメーターも動き続けます。
5年ほど前からこの症状はでており、バキュームメーターは二ヶ月ほど前に付けたので、バキュームメーターが原因ではないと思ってますが、メーターが動かなくなることからエアフロからインマニの間で何か異常があるのでは？と思うようになりました。
5年前にエアクリやプラグ、プラグコードを純正に戻して見ましたが直りませんでした。
ちなみに燃費は8.9〜9.4㎞くらいでNA車ということを考えれば異常というわけではありません。
どんな原因かわかる方、ご教授いただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

s5 に関する質問

どこかから吸ってはいけないエアを吸っているような 全体的にエア吸いを点検しないとわからないな マニホールドガスケットとかの見た目でわからないどこかから吸ってるときもあるよ 温まると膨張して症状がわかりにくくなるしね いろんなところにキャブクリーナーとかぶっかけて、吸われたらソコだ！

ヴォクシー70の5ナンバーにヴォクシー70 G'sのメッキフロントグリルは装着可能なんですか？ 中古車検索してたらそのような車があったので質問しました。

s5 に関する質問

両面テープのみで良いなら可能と言えば可能です。
それでも加工は必要になりますよ。
例えばボルト切断とかね・・・。
Ｇ‘ｓヴォクシーのグリルの裏側を見れば一目瞭然ですが本来はグリルの裏にあるボルト及びナットでの固定が必須なんです。
両面テープのみの固定なんかではいずれ走行振動、風圧、天候の影響等で必ず脱離します。
ボンネットに穴あけ加工すれば本来の正式な取り付けは可能かと思いますがしかしそれでも、穴あけした部分からサビが発生するリスクもありますし、板金屋に依頼したところで正確に取り付けれる保証はありません。
難易度の高い流用カスタマイズになりますので諦めたほうが無難です。
例えばトヨタ純正フードメッキモール、アドミレイションフードガーニッシュを着け、更に７０Ｇ後期の場合だと、フードのアンダーラインがメッキラインになっているので３段ラインになります。

平成17年式のワゴンR MH21Sターボなしに乗っています。
現在の走行距離は51000kmぐらいになり、年間3500kmぐらいの街中走行です。
先日初めてスズキのディーラーでのオイル交換をしたらオイ ルがSN/GF-5 0W-20でした。
今までは他(トヨタディーラー、エネオスなど)では毎回5W-30のオイルをずっと入れていました。
車も新しくないので、0W-20のオイルで夏場など大丈夫なのか不安になり、整備士に聞いたところ、MH21Sタイプには0W-20になりますので問題ないと言われました。
取扱説明書にはターボなし車 10W-30(SH/CD、SL/GF-Ⅲ)、5W-30(SG/CD)、0W-20(SL)とは書いてはあります。
スズキディーラーの整備士なので、もちろん自分のところの車のことは詳しいとは思いますが、古い車には良くないとの話しなども聞きますので、詳しい方のご意見などを参考にさせて頂きたいです。
これから冬なので、半年後夏前あたりに5W-30にオイル交換した方がいいのでしょうか？ 出来れば今の車を大事に長く乗りたいと思っています。

s5 に関する質問

取説に0w-20があるのなら問題有りません。
まして、当時はSL規格・・・ 今はSNなので全然違うと思います。
ちなみに私のクルマも10w-30、5w-30、0w-20と幅広い指定のあるくるまです~(H.17年式 / SUV系なので乗車人数等により幅を持たせてあると考えています~) 長らく5w-30を使ってきましたが、最近0w-20(30)にしてみました・・・もちろん問題などありませんし、スムーズに感じたり燃費が良くなったりと良い事ばかりです。

オータムジャンボ宝くじで５億円が当たったので、新車Ｓ５５０Ｌを購入したいのですが、バレたら困るので中古車を購入したという設定にしたらバレますか？

s5 に関する質問

別に言わなかったら、バレないと思います。
(-_-)

どうも初めまして。
今年ルアーでシーバス釣りにハマり今の竿とリールでは物足りなくなり新しいシーバスロッドを購入を検討しています。
ちなみに今使っているロッドとリールは上州屋でセールで買ったものなので型番などはわかりません。
今検討しているのは、シマノ ロッド ディアルーナ XR S1006M ダイワ(Daiwa) ロッド ラテオ 106ML・Q です。
主に使用する場所は河口と防波堤とです。
自分のホームは、河口は大規模河口で28gの鉄板を遠投するのが主流なので28gを投げて遠投できる竿を探しております。
そして自分のホームはアベレージサイズが平均60ｃｍ以上ありリールなども竿に合わせて購入を検討しています。
そして5月当たりには堤防で青物釣りもやりたいと思っています。
主にイナダなどワラサなどです。
青物とシーバス両方使える竿はこの２つの竿でも可能でしょうか？ ちなみに堤防は高さが5メートル以上あります。
なのでできるだけ長めの竿がいいと思いこの２つを選びましたが、皆様はどれがいいと思いますか？ 青物などを釣る時は30gから35g程度のルアーを使用しています。
今使ってる竿でシーバスの65cm釣った時は正直辛かったです。
パワー不足なのか自分の技術不足もあると思いますが、竿ごと引っ張られて大変でした。
サワラサイズも釣り上げましたがそれも同様にすごい勢いで引っ張られて大変でした。
メインはシーバス釣りなのですがこの２つの竿でも問題ないでしょうか？ 皆様はこの条件で他のおすすめの竿も教えていただけると幸いです。
予算は竿とリールで５万円を検討しております。

s5 に関する質問

ラブラックス AGS 96ML を使っています。
メインがシーバスで大規模河口、３０ｇ前後の鉄板を遠投ということであれば、Mの方がいいかもしれませんね。
楽しむならMLが曲がって面白いです。
青物も30gから35g程度を使うということなので、１本でやるならMの方がいいですね。
この価格帯では、一番評判がいいラテオであれば、 ３０ｇまでなら100ML・Qがいいかな～、96M・Q、106M・Q、飛距離はそれほどの違いはないので堤防からだと96のほうが扱いやすいですね。
リールは、重いルアーも投げるので、3000番 予算は竿とリールで５万円だと、１６ルビアス3012H がいいと思います。

質問お願いします。
3、4の716TMBの購入を考えています。
そこでなんのシャフトにするか悩んでいます。
1wでHSが46〜48です 1w 915 D2 ツアーAD GP S7 3w 915 ツアーAD GP S7 5w 91 5 ツアーAD GP S7 5〜P 716CB ダイナミックゴールド S200 52.58 sm6 ダイナミックゴールドS200 です。
ご意見お願いします

S5 に関する質問

以前あったスピースの使っていた712Ｕが廃盤になってＴＭＢをどうぞって感じですかね。
ただＴＭＢの3Ｉは20°ですからちょっと厳しいと思いますね。
4Ｉは716ＣＢを買い足して、816Ｈ1,2の21°が妥当な線と思います。
816は40インチありますので距離のフローは良いのでは。
どしてもアイアン型が良いのであれば、他の回答者の言われるように他ブランドの ソールの厚めのＵＴがいいと思います。
ウッド系がスライスぎみとの事ですがＦＷが常にスライスしていては、ロングアイアンで芯喰いは難しいとおもわれますが。
ＦＷのスライスはクラブではなくスイングで矯正した方が良いと思います。

明日、府中試験場でけん引二種を受けるのですが けん引一種を取ったのが5年前なので記憶があいまいで S字で、ハンドルを回す時のタイミングが 大型車とけん引では違ったのですが けん引の方が遅いんでしょうか 早いんでしょうか？

S5 に関する質問

今年府中で けん引一種を４回目で合格しました。
大型も今年、府中で取得したのですが（一種ですがｗ） 大型よりほんの少し早いイメージで 大丈夫だと思います。
ＡコースＢコースとも コース後半の右折進入なのでハンドル遅れぎみの イメージで大丈夫かと思います。
頑張ってください。

こんばんは〜！ お久しぶりです！リクエストします！ 武蔵お兄ちゃん、 トレーニングしてますか？ トレーニングしてる時に聴く音楽って 何を思い浮かべますか？ Bon Jovi - It 9;s My Life https://youtu.be/vx2u5uUu3DE たまに、ジムでこの曲が流れるのです！ ことのほか、みんな無口でやたらめったら、 張り切りだします！ƪ(˘⌣˘)ʃ 話、厳禁なので、この曲で、 やっとみんな、我に返ります！ 笑いがでそうです！ その他、何か？おすすめの曲有りますか？ ちなみに アスパラはこれもいいと思いまーす！ Heart - Alone https://youtu.be/1Cw1ng75KP0 なにか、アドバイスを、 よろしくお願い致します！

S5 に関する質問

アスパラちゃん リクエストありがとう!!! 元気かな？お兄ちゃんは元気だ～(笑)♪ ボンジョヴィはいいね!!! トレーニングしてる時に聞きたい曲は～ お兄ちゃんはねー!?外せないのは、 サバイバーのアイオブザタイガーだね!!! あと、ヨーロッパのザファイナルカウントダウン!!!…大好きです♪ ブロンディのコールミーとかKISSのラヴィンユーベイビーもいいね～!!! 個人的には、バイカーなんで ステッペンウルフのBorn To Be Wildもなんか気合いが入ります(笑) トップガンで有名なケニーロギンスのデンジャーゾーンも大好きだよ♪ トレーニングのテンション上げるためにも 音楽の影響力は大きいよね!!! お互いにトレーニング頑張ろうねー( ^^)/ テンションアップ間違い無し!!!♬♬ 武蔵

BE5 RSKD型Sエディション 5MTに乗っているものです。
エンジンマウントがヘタってきたので強化品に変えようと思っているのですが、GC8用を使うことはできますでしょうか。

S5 に関する質問

共通部番ですよ。
GC/GF型用に限らずGD/GG系も同じだった様な。
但し、エンジンマウントは強化すると千切れる(割れる)可能性もあり、知らずに乗り回すとエンジンが傾きゴトゴト… 消耗品として点検して割れ始めたら交換ですね。
ロケットスタート等を決めなければ長持ち、ロケットスタートだと短寿命。

ソフトテニスをやっています。
今使っているラケットがレーザーラッシュ5s なのですが次買うときは何のラケットを買った方がいいですか？ 中１です。

S5 に関する質問

ラケットを買う時のあなたしだいです。
今の自分と比較してレベルとパワーがどのくらい変化しているのか、弾く打ち方なのか運ぶ打ち方なのかで判断しますので、現時点では判断できません。

車の冷却水についての質問です。
3年ほど前からラジエーター液の量を確認してなかったのですが、最近確認したところMAXの線を遥かにオーバーしていました。
エンジンが停止してか、5時間ほど経ってから確認しているので、エンジンは冷えていたと思います。
最後にいれた時はMAX線の少し下だったのですが、ラジエーター液が増えた原因は何が考えられるのでしょうか？ 車種はMR-Sです。

S5 に関する質問

ラジエータキャップを開けてラジエータ内の冷却水をチェックしてください。
リザーバーが増えている分、ラジエータ側は減っているはずです。
穴が空いていて、気密を保持できない。
各ホースから漏れがないか点検、ラジエーターキャップの気密点検。
冷却系の加圧点検でも構いません。
専門的な点検は修理工場へ。

コンポの交換を検討しています。
2011年のTREK2.3なんですが、乗り始めて5年経ち、走行距離も2万㎞を越えまして、コンポの交換を検討しています。
手が小さいので、新しいstiレバーを採用してる4700にしようと思ったんですが、5800のセットと1万円も変わらない。
10sか11sか、という問題もありますが、ティアグラ4700と105の5800。
両方を使った事がある方、ブレーキの効きや変速の使用感などのインプレをお聞かせ頂けたらと思います。

S5 に関する質問

そうですね。
いってしまえば大差がなくて驚きました。
新しくする度に進化してます。
4700と5800本当に変速数で選んでもらってもかまわないくらいです。
5800の立場がないなぁ…。

低床３軸型の大型トラックは 平成２(1990)年以前も 有りましたか？ 日野 https://q1.s4.jc9.ru/filecpd.php? u=aHR0cDovL2RhdGEuamM5LnJ1L2ltYWdlcy9fY2F0YXV0by8xOTkxLzMyOTYuanBn&tp=custom&w=300&sc=2beaf&ver=2 三菱ふそう https://q1.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL2RhdGEuamM5LnJ1L2ltYWdlcy9fY2F0YXV0by8xOTkxLzMyNTEuanBn&tp=custom&w=300&sc=e4069&ver=2 日産ディーゼル https://q1.s3.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL2RhdGEuamM5LnJ1L2ltYWdlcy9fY2F0YXV0by8xOTkxLzMzMjIuanBn&tp=custom&w=300&sc=55306&ver=2 閲覧 ありがとうございます。

S5 に関する質問

1990年以前からあります。
詳しくはわかりませんが、日野自動車の場合、1986年に３軸低床車にインタークーラーターボエンジンを搭載したと書いてありますので1990年以前からあることが分かります。
いつ登場したかはわかりません。
三菱ふそうはFYという車型が3軸低床車にあたりますが、いつ登場したかはわかりません。
いすゞ自動車もいつ登場したかはわかりません。
UDトラックス（旧 日産ディーゼル）は1986年に3軸低床車を追加販売したと記載されているのでこのとき発売されたということになります。
これらのことから日野自動車とUDトラックスは1990年以前から3軸低床車は発売されていたということになりますが、すべてのメーカーは競争をしていて、どこのメーカーも同じ車型を作ろうとしますのでいすゞ自動車と三菱ふそうもこのくらいの時期から発売していたと考えられます。

筋トレについていくつか質問です。
1. １０日ほど筋トレ出来なくても筋肉落ち ませんか？ 2. 私は、一部位に対し、8～15RMのウエイ トで3セットの筋トレをしていますが、 これは効果ありますか？インターバルは 1min30s～2minです。
3. 鍛える部位が異なる筋トレならば、筋ト レの間の時間を多くとってもいいです か？（ex、アームカール→任意の休 憩時間→デッドリフト） 4. １日に複数部位の筋トレをする場 合、（休みも含めて）何時間以内に全て 終わらせた方がいいとかありますか？ 5. ベンチプレスについて、もっとも良いセット数やインターバルを教えてください。

S5 に関する質問

1、実際やってみればすぐに分かることで、10日も空けば、挙上重量、回数を落とす。
筋力は、筋の横断面積に比例することになっているから、扱い重量を落としたということは筋が小さくなったと考えて良い。
2、15Rは筋量増には向いていない。
コアエクササイズについては、負荷を上げて、12R以内にすべき。
セット間休息は3分から5分取る。
場合によっては、その倍を取る。
セット間休息時間を厳守しようというのは馬鹿げている。
勤務中の守らなければいけない3時の休息時間とは違う。
休息時間ではなく、所定の回数を挙げようということでないと本末転倒。
で、アームカール等、小筋群イジメの補助エクササイズであれば、15Rで良いと思う。
こういうのは遊びで時々やる。
3、種目変更時の休息はナンセンス。
ゆっくりと場所移動するのが、休息。
4、1時間以内で終了すべきと思う。
5、8R×2Sが良い。
本番の2セット目が10R出来た時、次セッションでプレートを2.5kg増す。
1セット目はウォーミングアップだから、無駄に8R以上やらない。
こういうシンプルな漸進法ルールを厳しく自らに課すのが挙上重量を伸ばすポイント。
毎セッションで、本番2セット目に10R挙上を狙う。
毎セッションで、＋2Rを挙げてやるぞという気合を維持する為にも、追い込みをしない、パンプ感を求めないことが大事。
疲れを蓄積せずに、次セッションへの意欲を高める。

管理釣り場でのタックルについての質問です。
管理釣り場での釣りをはじめて1年弱の初心者です。
現在使用しているタックルは、ロッド:シマノトラウトライズ60SUL、リール:シマノアルテグ ラ1000Sです。
釣りの幅を広げたいと思い、主に軽量スプーンを使用するタックルの追加を考えています。
そこで質問なのですが、ズバリ軽量スプーン向けのオススメのロッド（できれば54ft〜60ftの間でお願いします）は何でしょうか？ また、リールはダイワとシマノどちらが良いのでしょうか？（おすすめ機種も教えていただけると幸いです） 予算はロッドとリールを合わせて、5万円前後を考えています。
回答お待ちしております。

S5 に関する質問

54～60ftだと20mくらいのロッドになっちゃいますよ(笑) 5.4ft～6.0ftね。
ロッドは掛け調子か乗せ調子の好みによって変わりますし、デザインの好みもありますからなんとも言えないです。
一般的には軽量ルアーにはXULがいいと言われますが、それだと乗せになります。
乗せならXULでいいと思いますが、掛けの釣りをするなら先調子のロッドがいいでしょう。
軽量ルアーを飛ばせて掛け調子のロッドといえば、縦釣りに使うようなロッドがいいでしょうね。
まぁそこら辺は好みなので、好きなのを買うといいでしょう。
デザインは特にグリップが重要です。
それぞれ好みがあるので、釣具屋に行って好きなのを選んだ方がいいと思います。
リールも結局は好きなのを買うべきです。
リールも好みですから。
釣具屋に行って、候補にあるものを全て触ってみて決めるのがいいです。
とりあえず、シマノかダイワなら問題ありません。
シマノとダイワどちらもいいリールですので、どっちがいいと言ってもそれは好みの問題でしょう。
番手は1000番か2000番でいいと思います。
ただ、今シマノを使ってるならシマノの方がいいかもしれませんよ。
シマノとダイワではギヤ比も違いますから。
まぁ別にダイワでも大丈夫ですけどね。
ただ、ロッドもリールも結局は好みの問題ですので、他人が選ぶのは間違ってると思います。
好きな道具を使った方が楽しいでしょうからね。

ZC72SのスイフトRS 5MT乗ってます フジツボのオーソライズRIVIDがCVT専用と書いてあるんですが、MTに付けることは可能ですかね？ リアピースは同じ年式で同じエンジンならいける気がするんですが…

S5 に関する質問

新規制対応のマフラーですね。
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/00000000002253/00000000005030/00001495 テストデータした車両がCVT車。
MT車ではテストしていないのでデータが無い＝適合しない＝車検にパスしないって事かと。
今はマフラー規制が煩いですからね。
取り付けは可能かと思いますが、車検毎に純正に交換しますか？

オートマ限定解除の続きの件です。
結局また検定中止となりました。
相変わらず本番に弱いのか、坂道発進はできました。
が、S字で脱輪。
切り返そうとしましたが、二度の脱輪で検定中止となりました。
一つうまくいくともう１つがうまくいかず、、です。
エンストも一度してしまいました。
こんなにもS字で難しいもんかと痛感してます。
S字脱輪の前にクランクは、ぶつかりそうになったものの、切り返ししたのもあり、引っかかりませんでしたが、狭い道がどうも苦手です。
もともと試験本番弱いのもありますが、免許取得後、ペーパードライバーとなり、5年後に運転始めて、10年オートマ暦となります。
今回も緊張と気負いすぎたのもあるのか？リラックスと思いつつ、夜も眠れず朝から吐き気。
緊張マックスは直前の試験では説明時から足が震えて、坂道発進うまくいったけど、他でとは…S字脱輪は初めてでした。
おかげでパニックになったのかと。
まさかの事態に切り返そうとしても正直わかりませんでした。
S字、クランクで脱輪したらどうしたらいいのか？教えてください。
今回は左の後輪が落ちました。

S5 に関する質問

MT車かどうかは関係無いように思います。
「タイヤの位置」は分かっていますか？ 「ハンドルをこれだけ回したらタイヤやこれだけ斜めになってタイヤの軌跡はこうなる」は分かっていますか？