先日ケンウッドの五万円代の埋め込みナビを取り付けました

ホンダインサイトの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

インサイト 新車・見積もりに関する質問

ホンダインサイトの新車価格は
1,800,000円〜3,390,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ホンダインサイトの
排気量は、1339cc 〜 995cc
エンジン：直列4気筒SOHC（6AA-ZE4）
最大馬力：109ps 〜 88ps
燃費(JC08)：27.2(km/L)燃費(10•15)：32(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：235/40R18後：235/40R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ホンダインサイトの中古価格
3,380,000円〜48,000円

ホンダインサイトの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、インサイトの燃費を教えてください。

インサイト その他に関する質問

ホンダインサイトの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダインサイトの燃費は、27.2(km/L)(JC08モード)32(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダインサイトを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
27.2(km/L)1.3 L(201305〜)
23.2(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL(201305〜)
23.2(km/L)1.5 エクスクルーシブ XG(201305〜)
27.2(km/L)1.3 G(201305〜)
22.2(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト(201305〜)
22.2(km/L)25.5(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト(201111〜)
27.2(km/L)31(km/L)1.3 G(201111〜)
27.2(km/L)31(km/L)1.3 L(201111〜)
23.2(km/L)26.5(km/L)1.5 エクスクルーシブ XG(201111〜)
23.2(km/L)26.5(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL(201111〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 G(201010〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 L(201010〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 LS(201010〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 G HDDナビ スペシャルエディション(201004〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 G(200902〜)
24(km/L)28(km/L)1.3 LS(200902〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 L(200902〜)
36km/L1.0(200410〜)
32km/L1.0(200410〜)
32km/L1.0(200311〜)
35km/L1.0(200311〜)
32km/L1.0(199909〜)
35km/L1.0(199909〜)
ホンダインサイトのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/79389

ホンダインサイトのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ホンダインサイトのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダインサイトの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

インサイト タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダインサイトのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダインサイトの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ホンダインサイト購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/40R18 後輪:235/40R18 インサイト (2020年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 インサイト (2020年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 インサイト (2020年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 インサイト (2019年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 インサイト (2019年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 インサイト (2018年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 インサイト (2018年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 インサイト (2013年式)
前輪:185/55R16 後輪:185/55R16 インサイト (2013年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 インサイト (2011年式)
前輪:185/55R16 後輪:185/55R16 インサイト (2011年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 インサイト (2010年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 インサイト (2010年式)
前輪:185/55R16 後輪:185/55R16 インサイト (2009年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 インサイト (2009年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 インサイト (2004年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 インサイト (2003年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 インサイト (1999年式)
ホンダインサイトのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/79389

ホンダインサイトのタイヤ交換を考えています。
ホンダインサイトのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ホンダインサイトでインチアップするなら何インチがオススメですか。

インサイト タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ホンダインサイトのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ホンダインサイトを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55R16 後輪:185/55R16 インサイト (2013年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 インサイト (2013年式)
前輪:185/55R16 後輪:185/55R16 インサイト (2011年式)
前輪:185/60R15 後輪:185/60R15 インサイト (2011年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 インサイト (2010年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 インサイト (2010年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 インサイト (2009年式)
前輪:185/55R16 後輪:185/55R16 インサイト (2009年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 インサイト (2004年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 インサイト (2003年式)
前輪:165/65R14 後輪:165/65R14 インサイト (1999年式)
ホンダインサイトのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/honda/79389

ホンダインサイトの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、インサイトの燃費を教えてください。

インサイト その他に関する質問

ホンダインサイトの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ホンダインサイトの燃費は、27.2(km/L)(JC08モード)32(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ホンダインサイトを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
23.2(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL(201305〜)
23.2(km/L)1.5 エクスクルーシブ XG(201305〜)
27.2(km/L)1.3 L(201305〜)
27.2(km/L)1.3 G(201305〜)
22.2(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト(201305〜)
23.2(km/L)26.5(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL(201111〜)
23.2(km/L)26.5(km/L)1.5 エクスクルーシブ XG(201111〜)
27.2(km/L)31(km/L)1.3 L(201111〜)
27.2(km/L)31(km/L)1.3 G(201111〜)
22.2(km/L)25.5(km/L)1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト(201111〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 LS(201010〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 L(201010〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 G(201010〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 G HDDナビ スペシャルエディション(201004〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 L(200902〜)
26(km/L)30(km/L)1.3 G(200902〜)
24(km/L)28(km/L)1.3 LS(200902〜)
32(km/L)1.0(200410〜)
36(km/L)1.0(200410〜)
32(km/L)1.0(200311〜)
35(km/L)1.0(200311〜)
32(km/L)1.0(199909〜)
35(km/L)1.0(199909〜)
ホンダインサイトのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/honda/79389

本田のインサイトを買おうと思ってるんですが 販売中止の車を買うデメリットはありますか？

インサイト に関する質問

社外品パーツが売ってない。
ディーラーオプションパーツが欠品で手に入らない。
修理部品が手に入りにくい。
または製造中止で直せないなどの問題があります。
販売終了から10年経っても乗りたいなら、修理不可の可能性が高くオススメしません。
国産車は特にその傾向が強いと感じます。
良いカーライフを。

スノボとかを載せるキャリアって、バー、アタッチメント、取り付けホルダーなど部品が別売りになっていると思うのですが、すべてセットになっていて、ホンダ インサイトに付けるにはどのメーカーのなんという品番が おすすめですか？ また、キャリアは車種別で、他の車種にはつけられませんか？（ホルダー？を買い換えたり、取り付け位置の調整すれば浸けられるか）教えてください。

インサイト に関する質問

マグネットタイプなら問題視している部分を解決できそうですよ。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88-%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2-%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AFX%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC-MV276/dp/B000BSC6N0

インサイトＺＥ２ 年式２２年年１月 中古で購入し減速から加速時にエンストするようなガクンガクンの症状がありアイドリングストップの関係なのかなと思っていたらネットで調べたらＥＣＵのバージョンアップすると改善されるようなこと書いてありました。
バージョンアップする場合 料金はいくらくらいかかるんでしょうか？

インサイト に関する質問

ECUアップデートが必要な車体番号であれば、サービスキャンペーン等に該当している可能性があると思います。
入っていれば無料かと。
ホンダ店に行って、まず症状を診てもらって該当かそうではない所の不具合なのか診断して貰い、見積もりを取るのが良いです。
ホンダ専用の診断機でないと現時点のECUのアップデート情報が見れません。
診断機の点検だけだと５０００円位ではないでしょうか。
各店舗により、レバレートも違いますので目安です。

車に詳しい方助けてください！ 二世代目のインサイトをぶつけてしまいました。
破損箇所は写真の様にトランクルームの扉付近のプラスチックです。
これはこのまま放っておいても車検は通り ますか？

インサイト に関する質問

リアバンパー両下にリフレクターがあるなら大丈夫でしょう。
インサイトはたしかグレードによってバンパーにリフレクターが無いのがあったと思います。

インサイトに乗っています、バックランプとライセンスランプをＬＥＤランプにかえました。
昼間はいいのですが、夜バックモニターの色が赤茶色っぽくなって非常に見ずらくなりました。
せっかくＬＥＤにしたのに夜はナビのバックモニターは最悪です。
何とか明るくする方法をどなたかご存知の方 いらっしゃいましたら、おしえていただけませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

インサイト に関する質問

元に戻せばいいだけだと思いますが...？

インサイトのハイブリッドについて 他の中古ハイブリッドカーに比べて、価格が安い感じがするのは、なぜですか？

インサイト に関する質問

インサイトは古いハイブリッドシステムIMAを搭載するモデルです。
現行のホンダのハイブリッドシステムはi-DCD,i-MMDというシステムが搭載されています。
i-DCDはパラレル型ハイブリッド、i-MMDはシリーズ型ハイブリッドです。
ホンダはIMAでトヨタとのハイブリッド競争に完敗しました。
そのIMAを否定して、新規開発したのがi-DCD,i-MMDです。
そんなIMAシステムを今更買おうというのはどう思いますか？ 確かに当時はガソリンモデルよりも燃費は良かったのですが、今となっては普通のガソリンエンジンモデルと大差ありません。
既に当時の役目は終わったハイブリッドシステムですから、今更買うには値しないでしょう。
だから、滅茶苦茶安いんです。
トヨタは20年前に投入した独自のハイブリッドシステムを改良して今も基本構造は同じです。
中古車になっても時代の流れ相応の価格なのも、ハイブリッドシステムを自社で否定はしていないからでしょう。
(nakanori0424さんへ)

ホンダインサイト1300ccに乗られてる、乗られてた方にお聞きします。
インサイトの良かったなと思うところとダメだなって思ったらところを教えてください。
狭い事を除けば、大人二人で高速で旅行で乗る位なら十分な性能はありますか？

インサイト に関する質問

僕はホンダのF-1に挑戦する企業理念が好きでホンダファンです。
自宅は門の間が２ｍで5ナンバー車でなければドアミラーを開いたまま 通過できない状況で自然に車の選択肢がインサイトになりました。
フィットはデザインが実用的過ぎて好きではありません。
インサイトの空気力学を優先したファーストバックスタイルがカッコよくて好きです。
燃費はエコドライブすると３０Km/Lは走りハイブリット車の凄さが体験できます。
リアが狭いとのことですが大人が普通に2名は広々と乗れます。
リアスペースの積載性も広く高さもあり便利です。
特に欠点は無いですね。
とても乗りやすくて、故障も全く無い車で、低燃費車であり、スポーティな走りも得意ないい車です。
F-1の血が流れるホンダインサイトは最高のハイブリットカーと言えます。
これからも長く乗り、鈴鹿F-1日本GPにインサイトで応援しに行きたいと思います。

ホンダ インサイトのウインカーをLED化しようと考えています。
そこで、ハイフラ防止のICリレーを探しているのですがおすすめのICリレーがあれば教えて頂ければと思います。

インサイト に関する質問

オートバックス等のショップで購入できるものであれば、電気的には大差はありません。

カーナビを純正品から社外品に替えようかと検討していますが、車を売る時は純正品に戻した方が高く売れるのでしょうか？ 純正品は、ホンダ・インサイト(H21.2)のインターナビです。
社外品は、KENWOODの彩速ナビMDV-X702です。
ナビの下取りや取替工賃なども含め、最終的にどうするのが得なのかアドバイスよろしくお願いします。

インサイト に関する質問

純正ナビか社外ナビかで車の買い取り価格にはそこまで大きな差はありません。
特に純正ナビの最大のメリットは保証期間が3年という事で中古車だとあまりメリットもないですし、性能が決していいわけでもありません。
ちなみに同じ車でも、純正でインターナビが付いている車両に社外ナビは普通に付けられますが、付いていない車両にはインターナビをつけるのは非常に大変なので純正ナビの下取りはほとんどただ同然のような値段しか付きません。

インサイトですがトランクに自転車乗っけられますか？

インサイト に関する質問

ロードなら後部座席倒してラゲッヂ下げれば、前輪とシートポストから外せば二台積めます。

色々と質問します 車の事で プリウス、SAI、フィット、フリード、インサイト １ヶ月の維持費と年間の維持費を教えてください

インサイト に関する質問

君がいくつでどこに住んでいて駐車場があるのか毎日何キロどういう道を走るのか保険等級は何等級なのか教えてください。

油圧ジャッキについてですが、今までパンタグラフの手で回して持ち上げるタイプを使用して、毎年冬前にスタッドレスにして雪が降らなくなる時期にノーマルタイヤに変えていました。
季節的にも今年もそろそろタイヤを交換する時期になりました。
しかし、前回の交換時期に交換した際にかなりキツくそろそろ油圧ジャッキを使用しようかと思っていて調べているのですが、私の家ではインサイトと現行のフォレスターがあり、できれば両方を持ち上げれる油圧のジャッキがほしいです。
インサイト、現行フォレスター両方を持ち上げれる油圧ジャッキを教えていただけないでしょうか？ 予算は大体2～3万円です。
なければもう少し高めでもいいです。
また、ジャッキ自体の形状はいろいろありますが、特に「これ」とは問いません。
宜しくお願いします。

インサイト に関する質問

ガレジャキは、路面・床面を確保できないと無理です・・・危険。

ホンダのインサイトに写真のような表記が現れました。
深刻度合いを教えて下さい。

インサイト に関する質問

ミッションオイルの交換時期のお知らせです。
ホンダデュラーでメンテして表示をリセットしてください。

最近の車は発売前から積極的にメディアに出すようになりましたが、そもそも以前はなぜそうでなかったのでしょうか？昔は正式発表直前までモデルチェンジの情報はほぼ無かったと思いませんか？ 印象としてはホンダ・2代目インサイトが200万以下のハイブリット車として話題になっていた時、トヨタ・3代目プリウスが発売数か月前から色々情報を出して成功してから他の車も同様に情報を事前から積極的に出すようになったと思います。
個人的には車選びの幅が広がって良いことだと思いますが、どうして最近はこういう傾向になったのでしょうか？事前に言ってくれればそっちにしたのに！みたいなクレームが多かったのでしょうか？

インサイト に関する質問

自動車全体の売れ行きが悪いんです。
フルモデルチェンジの期間も長くなり年間に発売される新型車も減りました。
そこで新型車の情報を発売前から流してお客をディーラーに呼び込むのと同時に他社の車に流れないようにしているのでしょう。
かなり出遅れて発売されるC-HRですからホンダにヴェゼルを買いに行く人を少しでも引き留めたいのでしょう。
昔はティーザー広告と言ってじらしにじらして新型車の情報を小出しにして関心を煽ったものですが最近はじらしてもユーザーがのってこないのでジャンジャン情報を出してますね。
まあ新型車の発表が少ないのがユーザーの関心を低くさせている面もあると思います。

ホンダインサイトがトヨタプリウスに負けたわけくらい知ってるよね？ トヨタが不正したからですよ。
部品会社とかに圧力かけて格安に販売してインサイトを消滅させた。
これぐらい知って ますよね？

インサイト に関する質問

ホンダは下請けを大事にしているから大廉売はしませんがトヨタはぐうの音が出ないほど下請けを締めつけて仕入れ価格を下げていかにも赤字販売のように見せかけて欠陥車両を国民に販売します。

インサイトZE-1型を購入しました。
走行13万キロで今のところIMAバッテリーは正常に働いているようですが万が一に備え予備の中古IMAを購入したいと考えています。
そこで質問ですが、走行は少ない ものの長期間室内保管されていたIMAバッテリーの再使用は内部の劣化等機能上問題ありませんか？。
またリビルド品を扱っているところ等ご存知のかたはいらっしゃいませんか？。
宜しくお願い致します。

インサイト に関する質問

ZE1インサイトのニッケル水素電池は新品交換工賃込でも20万程度。
40万なんてのは某メーカーの話でしょ。
バッテリーモーター単体で走行せず、負荷が掛からないのだから20万キロ程度までの耐久性は持たせているはず。
無駄だし自分で作業できる代物ではない。

無限のフロントスポイラーを両面テープのみで固定するのは危険ですか？ 今回車検ついでにフロントスポイラーも取り付けてもらう予定ですけど、車屋さんがスポイラーをぶつけたり事故したときにビス留めしたらバンパーの穴までもげてしまう言われて両面テープのみの取り付けを勧められたのですが… 車屋さんは強力な両面テープならもスポイラーは軽いし大丈夫言われました。
でも両面テープのみの取り付けは返って危険なきもします。
ちなみにビス8本で固定されてる感じになります インサイト無限エアロ

インサイト に関する質問

フロントアンダースポイラーですよね？ 絶対にビス止めするべきです。
スポイラーにかかる空気抵抗は想像以上に強いので 強力な両面テープでも剥がれる可能性大です。
取説に書いてある取付方法以外で取り付けた場合、何かあったら保証対象外にもなります。
もっと言えば両面テープで良いと言っている車屋（多分ディーラーでは無いショップだと思いますが）とは今後付き合わない方が良いです。
無責任です。

カーオーディオ、カーナビについて詳しい方どうか知恵をお貸しください！！ いま私はインサイトの平成21年式のDAA-2のグレードLSに乗っています。
カーナビがかなり古いため新しいものに変えた いと思っています。
ここ数年に発売されたギャザズナビを買おうか検討しているのですが、取り付けることは可能でしょうか？今のところデジタルテレビは見れます。
それとオーディオは純正の物を使っているのですが、より音質の良いものに変えたいと考えています。
オススメのものを教えていただけるとありがたいです。
そしてそれは自分でも取り付けられるかも教えて下さい。
よろしくお願いします！

インサイト に関する質問

〉オススメのものを教えていただけるとありがたいです。
〉そしてそれ は自分でも取り付けられるかも教えて下さい。
↑残念ですが、この様な事を聞いている人には無理と思われます。
自分でできるような人は、自分で自己完結しますので。
ｗ

ホンダ インサイトZE2に乗っています。
HIDのプロジェクターが曇っているようでライトが暗く感じています。
ヘッドライトからプロジェクターを分解して交換することは可能でしょうか？

インサイト に関する質問

プロジェクター単体では売ってませんね。
分解するなら大きな段ボール箱の角に穴を空けて工業用ドライヤーを挿してヘッドライトのブチルを温めて軟らかくしてからレンズを剥がすしかないです。
分解したらプロジェクターが外せるから後はレンズを吹くくらいしか出来ません。
メッキ部分は研磨剤で磨くとあっという間にメッキが無くなります。
なので磨いて綺麗になんて思わない方が良いです。
それよりバーナーも古くなれば暗くなるのでバーナーを新品にし、ライトのカバー(ポリカーボネートレンズ)も磨いてみましょう。

ホンダの中古のインサイトを買おうとと思っているのですがナビがHDMIに対応していればあとからでもHDMIの端子をつけることは可能ですか？

インサイト に関する質問

ナビ本体にHDMI端子がついているなら、HDMIの後継規格が出てもHDMIへの変換アダプタが用意されるでしょうから問題ないでしょう。
ナビ本体とは変換アダプタを介して接続するタイプだとカーナビのモデルチェンジの時にナビ側の端子仕様に変更があると、旧モデル用の変換アダプタが製造終了になることがあります。
この場合は、変換アダプタは入手できるうちに手に入れておかないと必要になった時に何処にも売られていないってなことになります。

ホンダはトヨタに謝罪しなくていいのですか。
ホンダはプリウスに対抗して低価格なインサイトを出しましたが。
低価格なインサイトに対抗するためにトヨタはプリウスのプライスダウンをしましたが。
結局はインサイトはプリウスに惨敗しますが。
惨敗後はインサイトをバッタ売りしてプリウスに対抗しましたが。
しかたないのでトヨタも値引きで対抗しましたが。
結局はトヨタはホンダが仕掛けた無策な戦いに付き合わされてプリウスを安売りして赤字だったそうですが。
破れたホンダはなぜトヨタに謝罪しないのですか。
８０年代のＨＹ戦争のときと同じだと思うのですが。
ヤマハがホンダに仕掛けた戦争で無益な戦いが続きましたが。
あのときはヤマハがホンダに謝罪して戦争は終結しましたが。
あのときはヤマハのせいで赤字を出したホンダに謝罪したのに。
なぜインサイトvsプリウスで敗北したホンダはトヨタに謝罪しないのですか。

インサイト に関する質問

謝罪したところでどーなんの？ 意味ねぇだろ。
謝罪する意味もないのに。
トヨタWISHはホンダストリームをパクったし ホンダの真似してF1したが失敗した。
ロボットもホンダの真似して作ったとか？ 他にもホンダの物を色々パクったやろな。
トヨタもホンダに謝罪しないとね。

インサイトのライトについて質問です。
今HIDの35wスフィアライトをつけているのですが、それでもぼやっとした明るさになり、暗い夜道では中々見えにくい状況なのですが、インサイトでも明るく見えるようにするにはど うすればいいのでしょうか…？アドバイスお願いします。

インサイト に関する質問

そんなわけのわからないメーカーのものを使うのではなく 純正かまともなメーカー品を使うかだけで明るさはかなり変わる。
あ、ベロフは中華同等に堕ちたのでやめた方がいいです。

車の純正ホイールについて 今でこそ純正でも上位グレードなどは大体カッコいい、デザインの凝った物が多くなりましたが。
10年一昔位までは純正はホントにヤボったい洒落っけの無いものが大半でしたよね？ 今はある程度の重量を持たせたままカッコいいデザインで削り出す技術が発達したからですか？ 画像はインサイト発売当時の初期モデルでは上位グレードについてきた上位16インチです。
スポークに沿った謎の膨らみとかホント最悪にダサいですのね。
早くホイール交換したくて仕方がないです(T-T)

インサイト に関する質問

昔に比べればはるかに良くなりました。
昔のはホイールキャップの方がデザインが良かったと言えるのも有ったでしょう。
１ピースのアルミホイールは削り出しではなく鋳造です。
鋳造には型が必要ですが、デザインに凝ると型の製造価格が高くなります。
質問の写真のホイールだって、その前の世代のに比べればましです。