ギア比について質問です 5速で7000回転数で75キロぐらいしか出ません

ヒュンダイi30の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

i30 新車・見積もりに関する質問

ヒュンダイi30の新車価格は
1,690,000円〜1,980,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ヒュンダイi30の
排気量は、1591cc 〜 1975cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-FD16）
最大馬力：126ps 〜 143ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：15.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/65R15後：185/65R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ヒュンダイi30の中古価格
円〜円

ヒュンダイi30の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、i30の燃費を教えてください。

i30 その他に関する質問

ヒュンダイi30の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ヒュンダイi30の燃費は、15.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ヒュンダイi30を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
15.8km/L1.6 GL(200807〜)
12.8km/L2.0 GLS(200807〜)
ヒュンダイi30のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/hyundai/1358389

ヒュンダイi30のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ヒュンダイi30のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ヒュンダイi30の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

i30 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ヒュンダイi30のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ヒュンダイi30の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ヒュンダイi30購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 i30 (2008年式)
ヒュンダイi30のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/hyundai/1358389

ヒュンダイi30のタイヤ交換を考えています。
ヒュンダイi30のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ヒュンダイi30でインチアップするなら何インチがオススメですか。

i30 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ヒュンダイi30のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ヒュンダイi30を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 i30 (2008年式)
ヒュンダイi30のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/hyundai/1358389

ヒュンダイi30の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、i30の燃費を教えてください。

i30 その他に関する質問

ヒュンダイi30の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
ヒュンダイi30の燃費は、15.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
ヒュンダイi30を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
15.8(km/L)1.6 GL(200807〜)
12.8(km/L)2.0 GLS(200807〜)
ヒュンダイi30のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/hyundai/1358389

BMW 平成１５年式 E46 320i のエアコン温度について教えてください。
最近、温度を冷房にして走行しているとセンター吹出口からはダイヤル調整もありますが冷風がでます。
でも何故か上部や足元は熱風が出ていしまいます。
なぜ冷房と熱風の別な風が出てしまうのでしょうか？わかる方や同症状を改善した人がいましたら教えてください。
ちなみにエンジンを止め30分くらい停車してエンジンをかけるとなおる時もあります。
センサーのリセットとかあるのでしょうか？

i30 に関する質問

温度は何度に設定してますか？ まずは温度を下げて、吹き出し口のダイヤルを青の方にしてください。
E46のエアコンは知能が低いので、中途半端な温度設定にすると、 温風が出て来ますよ。
もし改善されなければ、 エアコンのコントロールユニットの不具合かもしれませんね。
コントロールユニット（操作パネル）は、 E46定番の故障箇所です。

BMW320d(f30)の純正ナビに地デジチューナーをつけたいのですが、インターフェイスがいるとか、iドライブが使えなくなるとかで、大手カー用品店では出来ないみたいです。
色々調べると、ナビ男っていうのがいいみたい なんですけど、私が住んでいる福岡では取付出来ないみたいです。
何か良い方法ありませんかー？宜しくお願い致します。

i30 に関する質問

ナビ男もインターフェイス機能ですよ。
インターフェイス取り付け出来る所に頼みましょう。

現在 H17年 BMW 530iに乗ってましてそろそろエンジンオイル交換の時期が来ました。
エンジンオイルの粘度は0W-30で良いのですか？ またディーラーで頼んだ場合いくらほどしますか？ 初めてのBMWなのであまり熟知しておりません。
皆さんの回答を待ってます

i30 に関する質問

5-40あたりが標準かと思います。
冬場は５－４０、 夏場は１０－４０とか１０－５０でも良いのでは。
当方は冬は柔らかめ夏は固めです。
大きく粘度や番手が異ならなければ問題にはならないと思います。
微妙に変えながら入れてみて 違いが体感できなければ安い物というやり方もありかと。

zvw30プリウスにはVVT-iは付いてますか？

i30 に関する質問

似たような質問がありましたので以下のURLを参考までに。
30プリウスのVVT-iについて https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1428796154

１９年レクサスIS 250バージョンiに乗ってます。
どうしても欲しいホイールタイヤセットがあります、サイズが 225.40.19 フロントが8.5Jの＋30 リアが9.5Jの＋35 現在約、4センチ程、ローダウンしています。
こちらの商品ですが、はみ出たりせずに綺麗に収まりますか？ また、爪など加工しないとダメな感じですか？ 早急に回答お願い致します。

i30 に関する質問

そのサイズのタイヤで大丈夫？？？？？？？？？

12年式、BMW F30 320i ラグジュアリーを所有しています。
走行距離8万キロを超え、サスペンションのへたりを感じるようになりました。
サスペンション一式（ダンパー、スプリング）の交換を考えていた最中、知人がF30 BMW320d Mスポーツ(セダン）のサスペンション一式を譲ってくれるとの事なのですが、320iラグジュアリーにも装着出来るものなのでしょうか？ 交換経験のある方、または知識のある方いらっしゃいましたらご教示ください。

i30 に関する質問

形状的には装着できるでしょうね。
フロントが重い320dのMスポサスを元々柔らかくフロントが軽い320iラグジュアリーに付けるとフロントが上がってガチガチに硬くなる気がします。
リアは問題無いと思いますが。

320i F30は前期、後期差はありますか？ 今中古車で買うなら前期がベストバイ？？

i30 に関する質問

全然違います。
マイナーチェンジの乗り心地は別モノです。
私が買うなら絶対に後期型にします。
是非一度乗り比べる事を薦めます。

BMW E90かF80 M3もしくはM4クーペの維持費について教えてください。
現在、E92 335i 中期型（N54エンジンのDCT）のタイプを乗っています。
今年DCTのオイル漏れがあり、修理費は30万円程度かかりましたが、それ以外はブレーキパッドもバッテリも国産車よりも少し高いぐらいでそんなに負担を感じていません。
妻の車もエスティマの3500ccですが、そちらの方が税金関係は高いぐらいで、どちらの車もそんなに走行距離は伸びないため燃費もあまり気になりません。
そろそろ車の買い換えを考えています。
335iに不満はありませんが、335iの前は国産のMT車に長年乗っていたため、MT車に乗りたくM4クーペの購入を考えています。
335iを含め普通の3シリーズは国産車とそんなに維持費は変わらないと思っているのですが、M4ですと消耗品など極端に費用が変わってくるのでしょうか？ F80のM3やM4はまだ車検時期になっていないので参考にならないかもしれませんが、E90系のM3乗りの方や車関係で実際にM3など触っている方のご意見がいただけたらと思います。
できましたら、予測で「高いと思う」などのご意見はあまり必要としていません。

i30 に関する質問

DCT等の大物が壊れた場合を除き、M3/M4がスタンダードの3/4シリーズとは大きく違う消耗品費用がブレーキローターです。
それ以外の消耗品費に大きな違いはありません。
スチールローターでもフロント2枚替えで10万円超えます。
カーボンローターだと桁違いに高くなるので、維持費が気になる場合は避けた方が良い装備です。

【NYY田中と王建民】どっちがすごいですか？ 防御率 NYY田中２０１４－２０１６田中3点代前半 NYY王建民2014-2015全盛期は３点台後半 登板数、勝数 NYY王建民＞NYY田中 王建民 2006.2007ヤンキース時代には2年連続で19勝 30登板 田中 2014.2015ヤンキース時代には13勝くらい ２０登板 MLB NEWS : 王建民 6勝0敗 防御率4.662016年8月21日https://blog.livedoor.jp/i6469/archives/49350721.html 台湾の王建民は日本で言うと誰みたいな投手ですか？detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14103261339 王建民 - Wikipediahttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%8B%E5%BB%BA%E6%B0%91 田中将大 - Wikipediahttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B0%E4%B8%AD%E5%B0%86%E5%A4%A7 田中MLB - スポーツナビ baseball.yahoo.co.jp/mlb/teams/player/pitcher/2991207

i30 に関する質問

MLBで複数回、規定投球回数に到達してる王建民選手の方が田中選手よりもMLBでの実績は上だと思います。
投球内容は田中選手の方が上ですが先発投手は規定投球回に到達することが最大の使命の一つと言えるのでMLBで規定投球回に一度も到達していない田中選手よりも王建民選手の方が分があると思います。
また王建民選手を強いて日本の選手に例えるのであれば元レッドソックスの松坂選手にあたりになるのではないでしょうか。

500枚 320i と120iのどっちかのマフラーを3Dデザインにします。
やはり３シリーズでも1シリーズでも 普通よりウルサイならばイキってると思われますか？ 個人的には320iを通学用にして 120iのマフラーをいじって走り回ろうかと。
皆さんならどうします？F30をいじりますか？

i30 に関する質問

バウムクーヘンなおじさんでは?

どの車高調を購入しようか迷っています。
30〜40㎜下げる予定で、乗り心地を確保したいです。
車種はBMW 530i (E60) 2004年式 おすすめございましたら、お教えください。
また、ピロ固定 式だと硬いので乗り心地重視ではないですよね？

i30 に関する質問

ピロ＝硬い、は間違い。
ダイレクト感は出ますが、あくまでも物次第でありセッティングもあります。
またスピードレンジ(使用するスピード域)で仕様やセッティングも異なり、スピードレンジを高めに設定すれば街乗りの低速域は固めとなってしまいますし、街乗りに合わせてしまうと高速走行では柔らかく不安定となりますから、ある程度の妥協も必要。
無難なのはビルシュタインでお馴染みのエナペタル。
https://www.ennepetal.co.jp/ またショップでオーダーにはなるものの、相談しながら好みに合わせたいならオーリンズを扱うアジュール。
https://www.es-azur.com 意外と良いかな？と思うのはXYZ https://www.usat.co.jp/ 但し結構下げる事が前提の可能性があるため、予算に余裕があるならエナペタルかアジュールで。

登山用ザックについて回答いただきありがとうございました。
ベストアンサーにさせていただくべきところ、６/2-6に9か月ぶりに鳥取・大山、兵庫側から氷ノ山へ複数山行していてできませんでした。
さてザックについて再質問です。
①私も、山友も勤め人ではないので、天候の悪い日には山に登らず、ふもとでテント泊か宿泊で待機しています。
購入予定の60L以上のザックで雨に濡れることはほとんどないと思います。
②今まで初日水4Lを含め13キロの荷物を持ち約2時間登山し、２日目水2Lを含め10キロ持ち、6時間下山するということを２回経験しましたが、あまり苦になりませんでした。
急登でなければおそらく、18キロ持ち3時間ではバテないと思います。
3,000m級の山には30+5Lザックに水3Lを含め6キロ程度の軽装で山小屋泊します。
フル装備で山頂泊できるのは氷ノ山あたりまでです。
つまり、私としては第二次ベースキャンプまで1８キロのテントを3時間以上運ぶ訓練を現在実施中で、最近②の冒頭の経験もその一環です。
要は17キロ３時間かつげる前提で、60Lと70Lどちらが良いかという質問です。
二次ベースキャンプで６泊したとして、食料だけで６キロとなりそうとうかさばる。
モンベルの60Lと70L場合、1080円価格差は無視しますが、重量差（1.77-1.65）0.12キロも私としては無視できる範囲だ。
60L以上のザックに現在使用している30+5Lザックを3000m級登頂用に使うのでこれも入れる。
以上の事から70Lでよろしいでしょうか。
今日、欧米商品とモンベルの70Lを背負ってみましたがさほど変わりありませんでした。
サイドジッパーについてはモンベルはYKKの良いジッパー使っているが、欧米品はあやしいとのことでした。
k荘店もIスポーツ店もしきりに欧米品を勧めますが、二次ベースキャンプへの荷物運びのために、本格縦走用のザックなど過剰品質でモンベルが良いと思いますが、どうでしょうか。

i30 に関する質問

私なら60Lにパッキング出来るならば、60Lにしますね。
確かに、ザック容量があれば、同じ荷物でも余裕をもってパッキングする事が出来ます、様々工夫をしたりしていたのが、全てザック内に収める事も出来るとは思いますけど、 背負い高さが増す事によって、ヘッドライニングが枝等と干渉したり、荷物が上まで来てしまうと首が窮屈になったりするので、出来るだけ小さいザックに入れるようにしてます。
但し、同行する人のスキル等を考慮して、帰りにきつくなった場合に荷物を預かれるようにと大きいザックを背負う場合も有りますけど。
後は、私の判断のもう一つとしましては、どの時期まで使うのかです、初冬期や残雪期に山に入るのに、防寒着が必要だと思いますが、どうしても防寒着等が嵩張ってきますから、それを持って行く事もあるならば大きい方ですね、確かにコンプレッションバックとかで、潰して運ぶ事も大事ですが、ダウン系は開けてどれ位拡張させられるかで、寒さを凌げるかって事もあるので、闇雲に潰せるだけ潰すのが良いとは私は思ってません。
結局のところご自身が納得のいく方を選択されるしかないですよね。
それと、私も申し訳ありませんが、モンベルのザックは持っていないのと、お店で背負った事も無いので、比較しての助言ができずにすみません。
simasw04さんの書いて下さった山域に私は行ったことも無いので、山の状態や、登山道の感じが全く判らなく、どう判断したらいいのか判らない事もご了承下さい。

BMW X5のグレードについて質問です。
3.0iと3.0iスポーツパッケージの違いはなんでしょうか。
外観、内装などで見分けはつきますか。
平成17年式 型式FA30N 右ハンドルのディーラー車です。
メーカーのお客様相談室に聞いたらわからないと言われました…。

i30 に関する質問

スポーツパッケージ/非スポーツパッケージをそれぞれ見れば違いと見分けポイントは見つかります。
見てわからない人はどっち買っても同じだから気にしなくていいでしょうね。

5年ほど前からRS-RのBest-iを装着しています。
車はbBのNCP30です。
雪国地域ということもあり、毎年春、冬には油圧式のジャッキを使用してタイヤ交換していました。
今年の3月に、毎年のようにタイヤ交換する為にジャッキアップしたら、リア側の左右どちらもタイヤが上がっていきません。
車体は上がっていくのですが、タイヤが地面に接地したままです。
フロントは今まで通りタイヤもいっしょに上がっていきます。
こんな事は今までタイヤ交換してて初めてです。
車運転していても、特に今までと変わりはなく、足回りには何の違和感もありません。
これは車高調の故障、不具合なのでしょうか？近くのタ◯ヤ館に聞いたのですが、普段の作業時ジャッキは使わないので、上記のような症状は聞いたことがないとの回答でした。
何か分かる方いましたら意見、アドバイスをよろしくお願いします。

i30 に関する質問

装着から5年も経ってますし、ダンパーがヘタってるってコトでしょうね。

オーナー様に質問です。
F30 320i Mスポーツはどうですか？ 購入を悩んでおります！買いの一台ですか？ 今はE46の320iに乗っています。

i30 に関する質問

320dに乗っています、他に何か候補があるんですか？無ければ正常進化したBMWですからね、本当はE46がベストサイズと思っています、F30は以前の5シリーズ（E39)に近い大きさです。
３２０なら6気筒ですよね？もう6気筒は335じゃないとありませんが、燃費走りともF30で十分でしょう、E46と違いMスポの足もずいぶん洗練されたようです。
変な突き上げ感はあまりなさそうですね、装備も満足です8速ATにターボ、それにナビ始めオーディオも相当使いやすくなっていますし 一番楽なのは追尾式クルコン!!これは長距離相当楽ですよ 不満は大きくなりすぎたということぐらいでしょうかね、買うか買わないかは個人の感じ方次第、私は今回最初からディーゼルと言う事で選びましたので、もしもガソリン車ならベンツCクラスも候補になったと思います。

PING G30 アイアン のTFC390Iの「I」の意味は何ですか？

i30 に関する質問

https://www.golf-okamura.com/golf/ping_i25Iron.html のシャフトの説明から判断すると、単にＰＩＮG社製のシャフトの場合、「i」をつけていると思います。
https://www.golf-okamura.com/golf/ping_G25Driver.html ドライバーの場合は、「D」となっています。

BMW E30についての質問です。
塗装、汚れについてです。
上記の通り1988年のBMW325iに乗っています。
カラーは名称わかりませんがメタリックの一般的なブラックです。
中古車で入手しました。
おそらく塗装はオリジナルの新車からの状態です。
割とまめに洗車等しているのですが時々白いシミのようなものが出てきます。
はじめは洗剤などの拭き残しか冬場の塩カリかと思っていました。
ただポリッシャなどで磨いても容易に取れず1週間位そのままにしておくと消えています。
ボディの全体ではなく右側だけだったり、左側だけだったり前、後ろと規則性があまりありません。
後から気づいたのですが一部補修で再塗装された部分には一度もでたことがないため純正の塗装にでる症状のような気がします。
現在の車では余り聞いたことのない話ですが当時この年代のドイツ車の塗装はこのようなことがあったのでしょうか？ （ドイツ車によくあるメッキのモールがシミになる感じに似ています）

i30 に関する質問

時間がたつと消えてしまうと言うことですので明確に分かりませんが、洗剤だけでなく雨や水道水のミネラル分でもシミになりますよ！ 古い塗装だと撥水性など弱くなっていて水が流れ落ちづらくなっているのではないでしょうか。
補修した部分に関しては、コーティングなどされていない塗りっぱの状態でも撥水性ありますし 消えなければクリア剥げとかも予想できましたが

YONEX ボルトリックiフォース YONEX ボルトリック30 YONEX ナノレイ170 YONEX ナノレイ250 YONEXナノレイ450 この中でバドミントンのラケットで おすすめはどれですか？ バド部所属女子です。
軽めが好み、左利きです。
値段はあまり高くないといいです。

i30 に関する質問

ナノレイ450ですね。
確かそれは450ライトというラケットなので軽いです。
おそらく5Uかと…

バイクの回転数をあげるとかぶったような症状がでます。
カワサキのバリオスIに乗っています。
1か月前にバイク屋にキャブOHとキャブのゴム類の交換と同調を取ってもらいました。
アイドリングは1500回転でとても安定しているのですが回転数をあげるとマフラーからボコボコと音が鳴り、回転のあがりも鈍いです。
（4気筒動いていない感じ） 症状は冷えた状態から乗り出して２０～３０分後にでます。
バイク屋にも見せにいきましたがプラグの焼けは正常で原因が分かりません。
燃費はリッター16～17キロと調子の良かった頃と比べると悪いです。
新品のプラグキャップとプラグ、中古のCDIに交換しましたが効果なしでした。
パイロットスクリューもいじりましたが効果なし。
憶測で構いませんので原因がわかる方お願いします。

i30 に関する質問

4連キャブレタの同調の結果なんて、私にはとても分からないけど… 敷居は結構高いと思いますよ。
でも、同調を取ってもらってから(何で取ってもらったのかわからんけど)調子が変なんでしょ？ そらここで聞くよりその同調取ったバイク屋さんにきちんと直させるべきでしょう。
向こうは商売でやっているんだから当然です。
あと、PSとかいじっちゃったら同調の意味ないじゃん… 原因も分からずCDIの交換とか、悪いけどそれも意味ないじゃん。
要はキャブレタの同調がきちんと取れてないんだよ。
バイク屋さんに、キッパリ言ってキチンと直させましょう。
PSとかCDIの事は、わざわざバイク屋さんには言わないようにね…

30分間走がきつすぎます（ ｉ _ ｉ ） コツ教えてください（ ｉ _ ｉ ）

i30 に関する質問

長距離走は基本的にイーブンペースです。
30分もたないのは、ペースが速すぎるからです。
中盤までイーブンペースを保って、ラストでペースアップして、フィニッシュと同時に力を出しきる走り方が効率的です。
キツいことには変わりありませんが、同じキツさでもタイムは良くなります。
で、肝心のペース配分ですが、最適なペースというのも練習を重ねるうちに感覚が身に付いてきます。
当たり前の話だけど、努力せずに上達する魔法なんて無いのです。
長距離走は遅い人でも努力すれば、その人なりに記録は伸びていきます。
努力が報われやすいスポーツです。
数ヶ月きちんとトレーニングすれば、目に見えて走力が上がってきます。

このところ飛距離の大幅ダウンとスライス化が悩ましい現状。
原因は何？？ かつてよく悩まされた肩甲骨痛、腱鞘炎、指の擦れ、足の疲労痛などはほとんど起こらなくなり身体の悩みは薄れた反面 、実技のほうは伸び悩みどころか衰退の路をたどっている有り様。
特に酷いのはドライバーで、良い時より３０ヤードは落ちてます。
始めて１年くらいの頃は方向性に多少のばらつきがあれどもそれなりに問題なく打てていました。
今は打ち始め右に抜ける打球が増え、加えてスライスですから完全なるＯＢクラス……これが頻発。
真ん中に飛んでも(いい角度で上がっても)２００ヤードが精一杯。
冷える冬場とはいえこれは明らかにおかしい。
日頃の練習で初っぱなに打つことの多い６Ｉはけっして悪くありませんが、他のアイアンやスプーン(３Ｗ)を挟んだのちドライバーを打つと伸びません。
飛距離自体スプーンとそう変わらないのが最近ずっと続いてる傾向です。
そもそもアドレスの時点から妙にしっくりきてませんし、スイング途中で妙に違和感覚えるときもあります。
率先してスプーンの練習をやってきたのが間違いだったんでしょうか？ あるいは余計な力の入りすぎ？？

i30 に関する質問

ドライバーより、スプーンの方が「私は」難しいと思いますが ‼︎ １）シャフトのスペックが、3Wとかなり違う？ ２）スイングバランスや総重量が、3Wと合っていない？ ３）グリップ交換をした？ ４）ドライバーのヘッドが割れている？ ５）メンタル？ ★結果は無視して、3Wと全く同じ時間「リズム」で、打ってみる。

小4の娘が1年ほど前からバドミントンを始めました。
ラケットを買い直すとしたら、ヨネックスのiフォースとボルトリック30では、どちらがいいでしょうか？できれば、中1くらいまでは使ってほしい と考えています。

i30 に関する質問

はじめまして！ プレイスタイルや実力は分かりませんが、まだ10歳前後で体（骨格など）ができていないので、ヘッドヘビーが揃うボルトリックシリーズの中でも柔らかいボルトリック30をおすすめします。
これでしたら大きくなってからも問題ないと思います。
余談ですが、今月発売のナノレイ250もおすすめです。
こちらは30よりは重さが少しありますが、振りぬきやすくダブルスなどをよくされる場合には向いていると思います。
また、デザインも3色から選べるので、好きな色を選べる＝モチベーションUP!も期待できますXD （ちなみに、より初心者向きはナノレイ250です） 将来が楽しみですね:)

平成16年 スバル R2 グレードi 車検30年1月迄 4WD AT CVT MD CD 距離161000キロ 夏、冬タイヤ付 今回整備、プラグ、プラグコード交換、オイル油脂類全交換、フロントメンバーユニッ ト交換 いくらで買いますか？

i30 に関する質問

諸経費込みで１万円 全く価値なしの車体スペックです。